108 ملايين ليرة إيرادات النقل الداخلي… قلة عدد السائقين و الفنيين يحول دون تشغيل وردية مسائية …
بلغت إيرادات لشركة النقل الداخلي بحمص خلال النصف الأول من العام الحالي 108 ملايين
ليرة وبنسبة تنفيذ 73% من الخطة لنفس الفترة .
وذكر مدير الشركة المهندس علي الحسين أن الشركة تقوم يومياً بتعقيم جميع الباصات قبل الخروج للعمل إضافة إلى إلزام جميع السائقين والعاملين على الخطوط بارتداء الكمامة والطلب من جميع الركاب ارتداؤها أثناء استخدام الباصات .
وأضاف : يبلغ عدد الخطوط المخدمة حالياً من قبل الشركة ضمن المدينة /8/ خطوط وهي : خط الكراج الشمالي – مركز المدينة – جامعة البعث – الكراج الجنوبي إضافة لخط الزهراء – المشفى العسكري وخط الوعر – جامعة البعث – الكراج الجنوبي إضافة إلى خط الكراج الشمالي – شارع الستين – الكراج الجنوبي وهناك باصات تعمل على خط : القصور – مركز المدينة – جامعة البعث – الكراج الجنوبي إضافة إلى خط حي الورود – مركز المدينة – الكراج الشمالي والخط الأخير: دير بعلبة – مركز المدينة – جامعة البعث – الكراج الجنوبي علماً أن تخديم الخطوط المذكورة يتم بشكل جزئي مع وجود وسائل نقل أخرى تعمل على نفس الخطوط لتخديم المواطنين و ذلك لعدم وجود العدد الكافي لدى الشركة من الباصات للتخديم الكلي حيث يبلغ عدد الباصات الموضوعة في الخدمة حالياً 114 باصاً مع الإشارة إلى أن الشركة تقوم و منذ بداية الحرب بتلبية و تنفيذ جميع المهام المطلوبة منها من قبل الجهات المعنية بالشكل الأمثل إضافة لتأمين نقل عمال بعض الجهات العامة ضمن المدينة بموجب عقود .
و حول إمكانية إحداث خطوط جديدة أوضح الحسين أن هذا الأمر من أولويات اهتمامات الشركة حيث تسعى لفتح خطوط جديدة و تخديم أحياء ضمن المدينة بحاجة لخدمة النقل و تحسين الخدمة على الخطوط المخدمة حالياً و هذا الأمر يتوقف على رفد الشركة بباصات جديدة مع تأمين احتياج الشركة من السائقين و الفنيين و اشار إلى أن عدم وجود العدد اللازم من السائقين و الفنيين هو سبب عدم تشغيل وردية ثانية مسائية للباصات و في حال توفر العدد سيتم تنفيذ الوردية .
موضحا أن إجمالي عدد العمال القائمين على رأس عملهم لدى الشركة 208 عمال علماً أن الملاك العددي هو 568 عاملاً و بالتالي هناك نقص حوالي 360 عاملاً مع أن الشركة أعلنت أكثر من مرة عن اختبار لتعيين سائقين و فنيين و فق قرار رئاسة مجلس الوزراء رقم 66 و تاريخ 10/10/ 2013 و لكن عدد المتقدمين قليل جداً و حالياً تسعى الشركة لتعيين العدد اللازم من العمال بالتنسيق مع الوزارة .
و حول إمكانية تخديم الريف بباصات نقل داخلي قال : لا يوجد إمكانية حالياً لدى الشركة لذلك ، حيث أن الباصات الموجودة لاتغطي جزءاً من حاجة المدينة ، علماً أن معظم ريف المحافظة طالب بتشغيل باصات نقل داخلي لتخديمهم حيث تقدم أكثر من /70/ طلباً وتم الاعتذار عنها لعدم توفر الإمكانية حالياً باستثناء خطي الشرقلية ومرمريتا حيث يخدم كل خط بباص واحد حالياً .
وذكر الحسين أن التعرفة المطبقة حالياً /75/ ليرة وفق قرار المكتب التنفيذي بالمحافظة رقم /501/ تاريخ 13/7/2020 ويوجد لدى الشركة بطاقات اشتراك / سنوية بسعر 14000 ليرة ونصف سنوية بسعر /7000/ ليرة وشهرية بسعر /2000/ليرة وهناك بطاقات مخفضة بنسبة 25% للطلاب والعسكريين وكبار السن وهناك بطاقات مخفضة بنسبة 50% للمعاق ومرافقه وذوي الشهداء والمخطوفين والجرحى .
وعن عمليات الصيانة للباصات قال : معظم الإصلاحات والصيانة تتم ضمن الشركة ومن قبل العمال الفنيين لدى الشركة وجزء بسيط ينفذ خارج الشركة في المنطقة الصناعية إذا كانت الصيانة تتعلق بـ / خراطة المحركات /.
ونوه إلى الصعوبات التي تعاني منها الشركة وأهمها النقص الكبير بعدد العمال من كافة الاختصاصات والمؤهلات وخاصة السائقين والفنيين اضافة إلى قلة عدد الباصات الموجودة حالياً أما الخطة الاستثمارية فبلغت نسبة تنفيذها 43% من المخطط لغاية النصف الأول من العام الحالي .
العروبة – بشرى عنقة