250 متراً مكعباً يومياً من البالاست… انطلاقة جديدة لدعم مشاريع السكك الحديدية

تواصل الشركة العامة لإنشاء الخطوط الحديدية في حمص إعادة تشغيل معامل تكسير الحجر البازلتي، في إطار دعم مشاريع إعادة تأهيل شبكة السكك الحديدية السورية وإنشاء خطوط جديدة، عبر إنتاج مادة البالاست التي تُعد الركيزة الأساسية للبنية التحتية للسكك الحديدية، لما توفره من ثبات واستقرار يضمنان كفاءة الخطوط وإطالة عمرها التشغيلي.

وأوضح رئيس القسم العلوي في الشركةالعامة لإنشاء الخطوط الحديدية  المهندس عبد العزيز القاسم، في تصريح لـ”العروبة”، أن الشركة تضم عدداً من الشعب الإنتاجية والفنية، من أبرزها شعبة إنتاج العوارض البيتونية في خربة التين، وشعبة الكسارات التي تضم أربعة معامل لتكسير الحجر البازلتي، إضافة إلى شعب صيانة الآليات، والمخابر وضبط الجودة، وتجميع السلالم والمفاتيح، وشعبتي التمديد والإكمال اللتين تنفذان الأعمال في مختلف المحافظات.

وأشار إلى أن الشركة تُعد المزود الرسمي والوحيد للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية بالعوارض البيتونية ومادة البالاست البازلتي، التي تتميز بصلابتها العالية ومقاومتها للاهتراء والعوامل الجوية، فضلاً عن دورها في تثبيت العوارض، وتوزيع الأحمال، وامتصاص الاهتزازات، وتأمين تصريف المياه، بما يعزز استقرار السكة الحديدية.

وبيّن أن المادة الأولية تُستجر من المقالع المجاورة لمركز التكسير في خربة التين، ما يسهم في استثمار الثروة البازلتية المحلية، ويخفض تكاليف النقل والاستيراد.

وأضاف أن أعمال التكسير استؤنفت في 17 تموز 2026 بعد إعادة تأهيل الكسارة الأولى بجهود كوادر الشركة وضمن الإمكانات المتاحة، بطاقة إنتاجية تصل إلى نحو 250 متراً مكعباً يومياً، فيما تتواصل أعمال صيانة الكسارات الثلاث الأخرى لإعادتها إلى الخدمة تباعاً.

ولفت إلى أن عمليات التكسير تنتج أيضاً الرمل البازلتي المستخدم في تأسيس الطرق وتسوية الأرضيات والممرات، بفضل ما يتمتع به من ثبات ومقاومة للحركة والانزلاق تحت الضغط.

وفيما يتعلق بظروف العمل، أكد القاسم أن تكسير الحجر البازلتي من أكثر المهن مشقة وخطورة، مبيناً أن الشركة تعمل على تحسين بيئة العمل من خلال تأمين مستلزمات السلامة المهنية، واللباس الواقي، ووجبة غذائية، وعقد طبابة، ووسائط نقل للعاملين.

ودعا إلى إعادة النظر في تصنيف أعمال الشركة ضمن الأعمال المجهدة والنوعية، بما ينعكس على تحسين أجور العاملين وحوافزهم، بما يتناسب مع طبيعة العمل وحجم المسؤوليات الملقاة على عاتقهم.

وأشار إلى أن الشركة تواجه تحديات تتمثل في نقص التمويل، وقلة الكوادر الفنية، وتهالك الآليات الهندسية، إلى جانب الأضرار التي لحقت بعدد من الأصول نتيجة السرقة والتخريب خلال السنوات الماضية، مؤكداً العمل على استكمال الإجراءات اللازمة لتعيين كوادر فنية وعمال مهرة، بما يسهم في رفع كفاءة التنفيذ وتسريع إنجاز المشاريع.

وتشكل إعادة تشغيل معامل تكسير الحجر البازلتي خطوة مهمة لتعزيز جاهزية قطاع السكك الحديدية، إلا أن تحقيق الاستفادة الكاملة منها يتطلب توفير الدعم الفني والمالي، وتحديث الآليات، واستقطاب الكفاءات، بما يضمن استدامة الإنتاج ومواكبة متطلبات إعادة الإعمار وتطوير شبكة النقل السككي في مختلف المحافظات.
العروبة – ابتسام الحسن