شحن أكثر من 100 ألف طن عبر الخطوط الحديدية بحمص خلال الربع الأول من 2026

تشهد الخطوط الحديدية في محافظة حمص حراكاً تقنياً ولوجستياً متصاعداً، حيث كشفت بيانات الربع الأول من عام 2026 عن تحسن ملحوظ في مؤشرات الأداء، بالتوازي مع تنفيذ أعمال صيانة وتأهيل شاملة للبنى التحتية والمعدات المتحركة.

وكشف مدير فرع الخطوط الحديدية بحمص لؤي المطر في تصريح لـ”العروبة”، أن الفرع نجح في شحن ونقل ما يزيد على 100 ألف طن من المواد الاستراتيجية، توزعت بين الفيول ومواد الإنشاء ومواد أخرى، عبر استثمار مكثف لنحو 1913 صهريجاً وعربة، حيث استحوذ نقل الفيول على الحصة الأكبر بواقع 95,287 طناً من مصفاة حمص إلى محطات توليد الكهرباء في الزارة والرضوانية، دعماً لاستمرارية إنتاج الطاقة، فيما شملت مواد الإنشاء نقل 5119 طناً من البحص والرمل من مركز كسارة خربة التين، إضافة إلى شحنات متنوعة أخرى.

وبيّن المطر أن العمل تزامن مع نشاط مستمر في محطتي كفرعايا وخربة التين، من خلال تنفيذ مناورات لتشكيل القطارات وتوجيهها نحو محاور حلب وطرطوس وبانياس والزارة، إلى جانب تفعيل نظام دقيق لمراقبة حركة الصهاريج بين المصافي ومحطات التفريغ، مع فرز العربات المعطلة وإدخالها فوراً إلى مراكز الإصلاح لضمان بقائها في الخدمة.

وأشار إلى أن الفرع أولى اهتماماً بالجانب البشري، عبر تنفيذ دورات تأهيل تخصصية شملت مراقبي ومأموري الحركة ورؤساء القطارات، مع تغطية مختلف المحطات بالكوادر اللازمة، بما يسهم في رفع كفاءة الأداء وضمان تنفيذ المهام بكفاءة عالية.

وعلى صعيد البنية التحتية والجاهزية الفنية، أوضح المطر أن الكوادر الفنية نفذت سلسلة من الإصلاحات الكهربائية شملت شبكات التوتر المتوسط والمنخفض ومراكز التحويل في المباني الإدارية والإنتاجية، إضافة إلى المساهمة في إصلاح أعطال مماثلة في فرع حماة وفحص كابلات التغذية في محطة طرطوس، بالتوازي مع أعمال صيانة للخط الحديدي تضمنت فرش 38 شاحنة من الحصى والرمل لتدعيم التربة، واستبدال 262 عارضة بيتونية و41 عارضة خشبية للمفاتيح، إلى جانب استبدال قضبان حديدية على عدد من المقاطع، وإعادة تأهيل مفاتيح حيوية تعرضت لجنوح سابق، بما يضمن تعزيز السلامة على الخط الحديدي.

واختتم المطر تصريحه بالإشارة إلى أن هذه الجهود ترافقت مع تطبيق برنامج صيانة دورية صارم للقاطرات والصهاريج في مستودعات كفرعايا، حيث تخضع جميع الوحدات المتحركة لفحوص يومية ودورية دقيقة، بما يضمن استمرارية العمل على مدار الساعة بجاهزية فنية عالية، وتلبية المتطلبات الاقتصادية والخدمية لنقل المواد الأساسية بين المحافظات.

العروبة – عصام فارس